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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオン,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオン,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオンSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。200系 クラウン H8 LEDフォグ ライムグリーン ロイヤルガード 零。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。LED ヘッドライト フォグランプ ホワイト Qシリーズ　ホワイト 6500K。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。Beat-Sonic DLK7B LEXUS RXデイライトキット。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。スバル　レガシィ　BRM　純正　ヘッドライトKOITO 100-20061 右。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。トヨタ　アイシス　純正ヘッドライト　左右セット　バラスト付き　中古品。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ハイエース 200系　4型ヘッドライト　社外品。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。スペックC フォグライトカバー。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。シビックフェリオ EK 後期　ユーロテール。効率が良いのかなと思います。90系ノア 純正ヘッドライト 左 中古品 補修歴なし。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。JB23 ジムニー 純正ヘッドライト。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。トヨタ50プリウス後期の右テールレンズ。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。ハイエース 200系 テールランプ 4型 SGL 純正タイプ テールライト 左右。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。ミラジーノ　l700s LEDヘッドライトセット（hid→led変換）　ダイハツ。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。日産 デイズ ルークス ハイウェイスター ヘッドライト左　100-67111。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。トヨタ ハイエース レジアスエース 200系 テールランプ テール テールライト。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。ハイラックス　GUN125 スモークテール。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。GJ アテンザ　デイライト　フォグ　前期。#SEV